VK 4502 (P) Ausf. A
A jármű fejlesztése 1942 áprilisában kezdődött. A Krupp vállalat kapott megrendelést a tornyok elkészítésére, de a jármű prototípusát sosem gyártották le. A tornyokat az első Tirgis II-esekre szerelték fel.
Jellemzők
| 1470 |
Életerő |
| 53,57/54,18 |
Tömeg/Terhelési Limit (t) |
| 600 |
Motor teljesítménye (LE) |
| 38 |
Sebességhatár (km/h) |
| 25 |
Forgási sebesség (fok/mp) |
| 120/80/80 |
Páncélzat (elöl/oldalt/hátul, mm) |
| 100/80/70 |
Torony páncélzat (elöl/oldalt/hátul, mm) |
| 165-275 |
Alap sebzés |
| 99-165 |
Alap átütőerő (mm) |
| 9,21 |
Tűzgyorsaság (lövés/perc) |
| 30 |
Torony forgási sebesség (fok/mp) |
| 402 |
Látótávolság (m) |
| 415 |
Rádió hatótávolság (m) |
Torony
| Szint |
Torony |
Pénclézat |
|
Látótávolság |
Ár |
| VII. |
VK-4502-(A)-Turm Ausf. A |
100/80/70 |
30 |
402 |
18 500  |
| VIII. |
PzKpfw-VIB-Henschel-Turm |
185/80/80 |
25 |
402 |
33 550 |
Fegyver
| Szint |
Fegyver |
Sebzés |
Áthatolás |
Tűzgyorsaság |
Ár |
| VII. |
8,8 cm KwK 36 L/56 |
220/220/270 |
132/171/44 |
9,21 |
66 000 |
| VIII. |
10,5 cm KwK 45 L/52 |
320/320/420 |
200/244/60 |
5,53 |
116 490 |
| VIII. |
8,8 cm KwK 43 L/71 |
240/240/295 |
203/237/44 |
7,84 |
112 180 |
Motor
| Szint |
Motor |
|
|
Ár |
| VI. |
2x Porsche Typ 100/1 |
600 |
20 |
29 900 |
| VII. |
2x Porsche Typ 100/3 |
670 |
20 |
39 850 |
| VIII. |
Porsche Deutz Typ 180/2 |
840 |
15 |
45 300 |
Felfüggesztés
| Szint |
Felfüggesztés |
|
|
Ár |
| VII. |
VK-4502-(A)-Ketten Ausf. A |
54,18 |
25 |
16 550 |
| VIII. |
VK-4502-(A)-Ketten Ausf. C |
59,2 |
28 |
33 400 |
Radió
| Szint |
Radió |
Hatótávolság |
Ár |
| VI. |
FuG 7 |
415 |
8 160 |
| IX. |
FuG 12 |
710 |
43 200 |
Szovjetúnió :
Németország :
USA :
Franciaország :
Egyesült királyság :
Kína :
